Conozca al experto: Dr. Rajesh Garg

Dr. Rajesh GargEl Dr. Rajesh Garg se incorporó a Stanadyne en mayo como Director Técnico Senior para apoyar los programas de productos globales de la empresa. Aporta más de 15 años de experiencia en programas técnicos y es responsable del desarrollo de sistemas de inyectores compatibles con combustibles alternativos y de combustible de hidrógeno. El Dr. Garg trabaja en el avance de los sistemas de suministro de combustible de Stanadyne, que ayudan a los fabricantes de vehículos y motores a reducir las emisiones, aumentar la eficiencia y mejorar el rendimiento en el camino hacia la compatibilidad de los combustibles con cero emisiones de carbono.

"La descarbonización es una prioridad para el sector del transporte", dijo el Dr. Garg. "La industria tiene como objetivo el carbono neto cero para el año 2050 y Stanadyne está invirtiendo en investigación y desarrollo para cerrar la importante brecha de adopción entre la propulsión con combustibles fósiles y los vehículos con combustibles de bajo o cero carbono."

Las flotas de vehículos del futuro estarán compuestas por una mezcla de combustibles y energías de propulsión, como el diésel, la gasolina, los alcoholes, el hidrógeno y la electricidad. Informe de la Agencia Internacional de la Energía "Net Zero" para 2050 proyecta que la electricidad y los combustibles basados en el hidrógeno representarán más del 70% de la demanda energética del transporte* en 2050.

"Es importante que no elijamos un único ganador para todo el sector del transporte", dijo el Dr. Garg. "Los estudios demuestran que la electrificación tiene sentido para los vehículos ligeros. Sin embargo, el mercado de los vehículos medianos estaría mejor servido si se pasara a estrategias alternativas, como la hibridación, las pilas de combustible y, potencialmente, los motores de combustión interna alimentados con hidrógeno. Los vehículos pesados y todoterreno se adaptan mejor a los combustibles líquidos bajos en carbono."

En la actualidad, organizaciones e institutos, como el Asociación de Fabricantes de Controles de Emisiones (MECA). Se está investigando para evaluar con mayor precisión la huella de carbono en el mundo real de la producción, el uso y la gestión al final de la vida útil de la propulsión alternativa de bajo y cero carbono.

"Nuestra industria tiene que seguir buscando la solución adecuada para el mercado adecuado y al precio adecuado para lograr nuestros objetivos de descarbonización", dijo el Dr. Garg.

Más información sobre el Dr. Rajesh Garg

El Dr. Garg es un experimentado líder de programas, inventor, motivador e ingeniero. Antes de unirse a Stanadyne, trabajó en Cummins durante más de 15 años con niveles crecientes de responsabilidad y liderazgo. En su puesto más reciente en la empresa, fue asesor técnico, donde dirigió equipos multifuncionales para desarrollar sistemas de combustible para motores de combate avanzados. Antes de trabajar en Cummins, fue ingeniero de desarrollo de productos en Bajaj Auto Ltd. A lo largo de su carrera, se ha centrado en sistemas de combustible, motores diésel, diseño y análisis de productos, combustión y mecánica de fluidos, CFD, transferencia de calor, flujos con reacción química y espectroscopia de emisión óptica.

 

*El transporte se define como la aviación, el transporte marítimo, el ferrocarril, los camiones pesados, los vehículos ligeros, los vehículos de dos/tres ruedas y los autobuses.

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