Rajesh Garg è entrato in Stanadyne a maggio come Senior Technical Manager a supporto dei programmi di prodotto globali dell'azienda. Ha più di 15 anni di esperienza nei programmi tecnici ed è responsabile dello sviluppo di iniettori compatibili con i carburanti alternativi e di sistemi di alimentazione a idrogeno. Il Dr. Garg lavora per far progredire i sistemi di erogazione del carburante di Stanadyne, che aiutano i produttori di veicoli e motori a ridurre le emissioni, aumentare l'efficienza e migliorare le prestazioni nel percorso verso la compatibilità del carburante a zero emissioni di carbonio.
"La decarbonizzazione è una priorità per il settore dei trasporti", ha dichiarato il Dr. Garg, "L'industria ha come obiettivo l'azzeramento delle emissioni di carbonio entro il 2050 e Stanadyne sta investendo in ricerca e sviluppo per colmare il significativo divario di adozione tra la propulsione a combustibili fossili e i veicoli a bassa o nulla emissione di carbonio".
Le future flotte di veicoli saranno composte da un mix di carburanti ed energie di propulsione, tra cui diesel, benzina, alcoli, idrogeno ed elettricità. Il rapporto dell'Agenzia Internazionale dell'Energia Net Zero by 2050 prevede che l'elettricità e i carburanti a idrogeno rappresenteranno oltre il 70% della domanda di energia per i trasporti* entro il 2050.
"È importante non scegliere un unico vincitore per l'intero settore dei trasporti", ha dichiarato il dottor Garg. "Gli studi dimostrano che l'elettrificazione ha senso per i veicoli leggeri. Tuttavia, il mercato dei veicoli medi sarebbe meglio servito dalla transizione verso strategie alternative, tra cui l'ibridazione, le celle a combustibile e, potenzialmente, i motori a combustione interna alimentati a idrogeno. I veicoli pesanti e off-highway sono più adatti ai carburanti liquidi a basse emissioni di carbonio".
Importanti analisi del ciclo di vita sono attualmente in corso da parte di organizzazioni e istituti, come l'Associazione per la Ricerca sul Ciclo di Vita. Associazione dei produttori di controlli delle emissioni (MECA). La ricerca è in corso per valutare con maggiore precisione l'impronta di carbonio dal pozzo alla ruota della produzione, dell'uso e della gestione del fine vita di propulsori alternativi a basse e zero emissioni di carbonio.
"Il nostro settore deve continuare a cercare di scalare la soluzione giusta al mercato giusto e al prezzo giusto per raggiungere i nostri obiettivi di decarbonizzazione", ha dichiarato il dottor Garg.
Maggiori informazioni sul Dr. Rajesh Garg
Il Dr. Garg è un esperto leader di programma, inventore, motivatore e ingegnere. Prima di entrare in Stanadyne, ha lavorato in Cummins per oltre 15 anni con livelli crescenti di responsabilità e leadership. Nel suo ruolo più recente presso l'azienda, è stato consulente tecnico e ha guidato team interfunzionali per sviluppare sistemi di alimentazione per motori da combattimento avanzati. Prima di entrare in Cummins, è stato ingegnere per lo sviluppo dei prodotti presso Bajaj Auto Ltd. Nel corso della sua carriera si è occupato di sistemi di alimentazione, motori diesel, progettazione e analisi dei prodotti, combustione e meccanica dei fluidi, CFD, trasferimento di calore, flussi a reazione chimica e spettroscopia a emissione ottica.
