Dr. Rajesh Garg kam im Mai als Senior Technical Manager zu Stanadyne und unterstützt die globalen Produktprogramme des Unternehmens. Er verfügt über mehr als 15 Jahre Erfahrung mit technischen Programmen und ist für die Entwicklung von Einspritz- und Wasserstoffkraftstoffsystemen für alternative Kraftstoffe verantwortlich. Dr. Garg arbeitet an der Weiterentwicklung der Stanadyne-Kraftstoffversorgungssysteme, die Fahrzeug- und Motorenherstellern dabei helfen, die Emissionen zu senken, die Effizienz zu steigern und die Leistung auf dem Weg zu kohlenstofffreien Kraftstoffen zu verbessern.
"Die Dekarbonisierung ist eine Priorität für den Transportsektor", sagte Dr. Garg. "Die Branche strebt bis 2050 ein kohlenstofffreies Klima an, und Stanadyne investiert in Forschung und Entwicklung, um die beträchtliche Lücke zwischen fossil betriebenen Antrieben und kohlenstoffarmen oder kohlenstofffreien Fahrzeugen zu schließen."
Künftige Fahrzeugflotten werden aus einem Mix von Kraftstoffen und Energien bestehen, darunter Diesel, Benzin, Alkohole, Wasserstoff und Strom. Der Bericht der Internationalen Energieagentur Net Zero by 2050 geht davon aus, dass Strom und wasserstoffbasierte Kraftstoffe bis 2050 mehr als 70 Prozent des Energiebedarfs im Verkehr* decken werden.
"Es ist wichtig, dass wir nicht einen einzigen Gewinner für den gesamten Transportsektor auswählen", sagte Dr. Garg. "Studien zeigen, dass die Elektrifizierung für leichte Nutzfahrzeuge sinnvoll ist. Der Markt für mittelschwere Fahrzeuge wäre jedoch besser bedient, wenn man auf alternative Strategien wie Hybridisierung, Brennstoffzellen und möglicherweise wasserstoffbetriebene Verbrennungsmotoren umsteigen würde. Schwere Nutzfahrzeuge und Off-Highway-Fahrzeuge eignen sich besser für flüssige kohlenstoffarme Kraftstoffe."
Wichtige Lebenszyklusanalysen werden derzeit von Organisationen und Instituten durchgeführt, wie dem Verband der Hersteller von Abgasreinigungsanlagen (MECA). Es werden Forschungsarbeiten durchgeführt, um den realen Kohlenstoff-Fußabdruck von der Herstellung über die Nutzung bis hin zur Entsorgung von kohlenstoffarmen und kohlenstofffreien alternativen Antrieben genauer zu bewerten.
"Unsere Branche muss weiterhin danach streben, die richtige Lösung für den richtigen Markt zum richtigen Preis zu finden, um unsere Dekarbonisierungsziele zu erreichen", sagte Dr. Garg.
Mehr über Dr. Rajesh Garg
Dr. Garg ist ein erfahrener Programmleiter, Erfinder, Motivator und Ingenieur. Bevor er zu Stanadyne kam, arbeitete er mehr als 15 Jahre lang bei Cummins, wo er zunehmend Verantwortung und Führungsaufgaben übernahm. In seiner letzten Position bei dem Unternehmen war er technischer Berater und leitete funktionsübergreifende Teams bei der Entwicklung von Kraftstoffsystemen für fortschrittliche Kampftriebwerke. Vor seiner Zeit bei Cummins war er als Produktentwicklungsingenieur bei Bajaj Auto Ltd. tätig. Im Laufe seiner Karriere konzentrierte er sich auf Kraftstoffsysteme, Dieselmotoren, Produktdesign und -analyse, Verbrennung und Strömungsmechanik, CFD, Wärmeübertragung, chemisch reagierende Strömungen und optische Emissionsspektroskopie.
