Der Kurve voraus: Der benzinfördernde Injektor

Der Kurve voraus: Der benzinfördernde Injektor

Bei Stanadyne setzen wir fortschrittliche Technologien ein, um uns jeden Tag modernen Herausforderungen zu stellen. Ob in der Wirtschaft oder in der Technologie, es ist wichtig, der Zeit immer einen Schritt voraus zu sein. Es ist unser Engagement für Innovation, das unseren Kunden hilft, ihre größten Aufgaben in einem Umfeld zu bewältigen, das sich schneller denn je verändert. Unser jüngster technologischer Durchbruch ist ein Beispiel dafür; und er beginnt mit unserer Lösung für eine moderne Motorherausforderung für zweirädrige Fahrzeuge in Indien.

Einspritzdüse zum Einspritzen von Benzin

Einspritzdüse zum Einspritzen von Benzin

2018 ist ein entscheidendes Jahr für die Verkehrsbranche. Viele Länder gehen zu strengeren Emissionsnormen über, und die Nachfrage nach schadstoffarmen Motoren wächst schneller als je zuvor. Indien geht 2019 zu den BS VI-Emissionsvorschriften über, und mit dieser Änderung benötigen viele der heutigen Zweiräder ein Motoren-Update, um die neue Norm zu erfüllen. Bei mehr als 17 Millionen verkauften Zweirädern pro Jahr in Indien müssen die Hersteller schnell handeln, um auf dem Markt zu bleiben.

Um die BS VI-Emissionen zu erfüllen, ist eine Aktualisierung des Kraftstoffmanagementsystems erforderlich, weg von weniger effizienten Vergaserkonstruktionen hin zu emissionsärmeren Alternativen. Eine dieser Alternativen ist die Port-Kraftstoffeinspritzung. Natürlich hat eine derartige Umstellung ihren Preis. Kraftstoffeinspritzsysteme benötigen viel Platz, und bei kleinen Fahrzeugen wie Motorrädern wäre der Einbau eines solchen Systems kostspielig und zeitaufwändig. Mit der bevorstehenden Umstellung auf BS VI ist die Zeit für die Hersteller knapp und sie stehen unter Druck, eine bessere Lösung zu finden.

Als Antwort auf diese Herausforderung hat Stanadyne eine innovative Lösung entwickelt, um mechanische Vergaser durch einen einfachen, vollelektronischen Gasoline Pumping Injector (GPI) zu ersetzen. Beim GPI sind Pumpe und Injektor in einer einzigen Einheit integriert, was das System kompakt und kosteneffizient macht. Das revolutionäre Design der GPI bietet eine alternative Option zur Verringerung der Motoremissionen und ermöglicht es den Herstellern, die Frist bis 2020 kostengünstiger einzuhalten.

Die Stanadyne GPI bietet präzise Einspritzzeitpunkte und Steuerbarkeit, ein entscheidender Faktor bei der Reduzierung von Emissionen. Da die GPI eine Pumpe und eine Einspritzdüse in einer einzigen Einheit ist, entfällt die Notwendigkeit einer Einspeisepumpe im Tank und ermöglicht eine einfache Integration in bestehende Motoren. Stanadyne arbeitet mit mehreren Kunden zusammen, um GPI-Systeme bis 2020 und darüber hinaus auf die Straße zu bringen.

Bei Stanadyne analysieren wir ständig die Probleme, mit denen die heutigen Motorenhersteller konfrontiert sind, und nutzen unsere jahrelange Branchenerfahrung, um maßgeschneiderte Lösungen für die komplexesten Herausforderungen bei Kraftstoffsystemen zu entwickeln. Auf diese Weise sind wir der Zeit immer einen Schritt voraus und entwickeln heute Lösungen für die Motoren von morgen.

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