Desafiar las expectativas, sin importar el reto

Desafiar las expectativas, sin importar el reto

Estudio de caso: Diseño de una solución GDI de bomba única para motores V6 y V8

Cuando usted necesita una solución rápida, quiere un socio versátil que pueda resolver el problema, basado en la tarea única en cuestión. Durante décadas, Stanadyne ha abordado algunos de los retos más complicados de los sistemas de combustible del mundo con una estrategia de producto flexible que ofrece soluciones de bombas de combustible personalizadas.

Tener acceso a la tecnología de punta es esencial para mantenerse a la vanguardia en la industria automotriz - pero no es la única necesidad. En Stanadyne, entendemos que cada fabricante de motores tiene requisitos únicos para sus aplicaciones GDI, y con frecuencia, desafíos difíciles de superar. Por ello, Stanadyne trabaja estrechamente con sus clientes para diseñar soluciones personalizadas que resuelvan los retos más difíciles con soluciones innovadoras. Este enfoque, combinado con décadas de experiencia, le proporciona una estrategia premiada.

SP1250

Bomba SP1250 GDI

Desafío del cliente
Fue esta estrategia la que ayudó a Stanadyne a forjar una exitosa asociación con un conocido OEM mundial. En 2004, este OEM se puso en contacto con Stanadyne para que le ayudara a desarrollar una solución única de bomba única para sus motores V6 y V8.

Para cumplir los requisitos de suministro de combustible de motores de este tamaño, la mayoría de los sistemas GDI utilizan dos bombas de alta presión. Pero en el caso de este cliente, había requisitos únicos que dificultaban la instalación de un sistema de dos bombas sin repercusiones en cuanto a costes y eficiencia.

Solución Stanadyne
Stanadyne aceptó el reto y en 2013 lanzó la primera solución de bomba única para aplicaciones de alta cilindrada y alta potencia en camiones y SUV. La SP1250 no solo cumplió con los requisitos de cilindrada del motor, sino que se diseñó con varias características que superaron las expectativas de rendimiento del cliente, incluyendo un montaje de manguito de émbolo flotante patentado, un diseño de muelle de colmena y la primera generación de nuestra tecnología de válvula dosificadora QuietTechTM.

Nuestro montaje de manguito de émbolo flotante patentado aísla las cargas de montaje y el orificio del émbolo, lo que permite que las holguras entre el émbolo y el manguito sean bajas. El émbolo y el manguito se ajustan a una holgura de menos de 8 micras, lo que permite una eficiencia volumétrica y unas tasas de aumento de la presión líderes en el sector en el momento del arranque, para que el motor se ponga en marcha rápidamente.

Muelle doble o de colmenaOtra característica que se diseñó para la bomba es un muelle doble o de colmena. Un muelle exterior para manejar las cargas del taqué y un muelle interior más pequeño para manejar el retorno del émbolo. La separación de estas cargas de muelle dio lugar a una bomba más robusta debido a la minimización de la carga lateral del émbolo y a la mejora de la tolerancia a la desviación del muelle.

La SP1250 también se encontraba entre las bombas más silenciosas del mercado en el momento de su desarrollo gracias a nuestro paquete tecnológico QuietTech. Desde la válvula de entrada hasta la válvula de control, el sistema hidráulico interno de esta bomba se optimizó para abordar el ruido radiado y transmitido.

Junto con este desarrollo de la bomba, Stanadyne también ha desarrollado una solución más grande de una sola bomba para motores de alto rendimiento de hasta 650 CV. La SP1550-200 utiliza conceptos de diseño similares a los de la SP1250-200 I, pero ofrece un rendimiento aún mayor para los potentes coches deportivos. La SP1550 puede suministrar hasta 1550 mm3 de combustible por revolución del motor, lo que la convierte en la bomba GDI de mayor rendimiento del mercado.

Resultado
Desde su lanzamiento en 2013, se han fabricado más de 5 millones de bombas SP1250 y SP1550, y ambas han demostrado estar entre las bombas de inyección de combustible más fiables del mundo.

Stanadyne sigue subiendo el listón de la tecnología de inyección de combustible desarrollando continuamente nuevas ideas para el futuro de las bombas GDI. La próxima generación de la bomba SP1250, cuya producción está prevista para este mes, está diseñada para ser aún más ligera, silenciosa y eficiente que nunca.

Listo ¿para empezar?