DB meccanico Rotary

Comprovata e testata nel tempo

Da 50 a 200 CV E 750 BAR NE

Le pompe DB Mechanical Rotary alimentano i motori diesel da quando abbiamo inventato la tecnologia più di sei decenni fa. Il nostro design rivoluzionario ha superato la prova del tempo con milioni di queste pompe in uso in tutto il mondo. Con un design misurato in ingresso, le nostre pompe rotative offrono un governo superiore e forniscono le migliori prestazioni di regolazione delle attrezzature meccaniche di iniezione del carburante a pompa-linea-ugello.

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Design flessibile

Caratteristiche di prestazione opzionali per la fasatura ottimizzata e la regolazione regolabile della velocità, l'anticipo della fasatura all'avviamento a freddo e al riscaldamento e la limitazione del carburante a bassa velocità per la riduzione delle emissioni.

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Ampia gamma di applicazioni

Le pompe DB sono ideali per una vasta gamma di applicazioni fino a Tier 3/Stage IIIA e possono essere utilizzate con motori diesel a 3, 4 e 6 cilindri fino a 40 BHP (30kW) per cilindro.

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Prestazioni efficienti

I componenti interni appositamente progettati permettono la compatibilità con i carburanti a bassa viscosità. L'anticipo automatico incorporato offre prestazioni ottimali del motore e il controllo delle emissioni.

Meccanico rotativo Caratteristiche

Avanzamento automatico

  • Rileva la domanda di carburante e regola l'erogazione del carburante
  • Fornisce un'uscita di potenza costante

Meccanismi di anticipo e di fasatura incorporati opzionali

  • Velocità e avanzamento del carico leggero
  • Avvio a freddo e riscaldamento Anticipo della temporizzazione
  • Regolazione della velocità regolabile (3-5%)
  • Limitatore di carburante a bassa velocità
  • Timing dell'albero di trasmissione bloccato

Modellazione del tasso della curva del carburante

  • Permette di regolare la curva del carburante tra la coppia massima e la velocità nominale.
  • Fa risalire il motore ai giri di coppia massima quando un carico è posto sul motore.
  • Non ha effetto sulla coppia di picco del carburante.

Pompa di trasferimento incorporata

  • Elimina la necessità di una pompa di sollevamento separata.
  • Insensibile alla qualità del carburante e alle variazioni di temperatura.
  • Assicura l'affidabilità del funzionamento del governo.
  • Costruito per un funzionamento preciso e robusto.

Pistoni di pompaggio

  • Disponibile con 2, 3 o 4 pistoni.
  • Il design unico riduce il numero di parti.
  • Pistone a bassa perdita.
  • Il design rotativo con boccola d'attacco elimina le valvole di ritegno.

Design e specifiche

1000 CV

200 HP

Potenza cavalli Capacità

2,500

650

Pressione bar

10.000 RPM

4,000 RPM

Velocità del motore

Caratteristica Specifiche
Pressione della pompa 650 Bar
Pressione di iniezione 750 Bar NE
Consegna del carburante 190 mm3/corsa
Velocità massima della pompa 2000 PRPM
Numero di cilindri 3, 4 o 6
Gamma di potenza del motore 37 - 150 kW / 50 - 200 CV
Operazione Rotary
Conformità delle emissioni Livello III
Misurazione del carburante Meccanica
Autorità di avanzamento 24 gradi del motore; 12 gradi della pompa

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