about us
Stanadyne ist ein weltweit führendes Unternehmen in der Automobiltechnologie für motorbasierte Kraftstoff- und Luftmanagementsysteme. Wir sind spezialisiert auf bahnbrechende Technologien für Benzin- und Diesel-Einspritzsysteme für die Motoren, die unsere Welt in Bewegung halten, sowie auf Aftermarket- und wiederaufbereitete Komponenten, die dazu beitragen, dass diese Motoren auf der Straße bleiben. Unsere klassenbesten Produkte bieten überlegene Qualität und einen Wettbewerbsvorteil, indem sie Kraft, Leistung und Effizienz liefern und es unseren Kunden ermöglichen, den sich schnell entwickelnden Emissions- und Verbrauchernachfragen voraus zu sein.
Founded in 1876, our experience is rooted in the foundation of the automotive industry, and we’ve been a trusted partner serving some of the most well-known brands in the world. In 2019, we acquired PurePower Technologies, a leader in engineering and remanufacturing diesel injectors, turbochargers, valves, and other components for OEM and the aftermarket.
Our focus today is in designing, engineering, and enabling solutions for our customers with our diverse global team. Headquartered in Jacksonville, NC, USA, we have design, engineering and manufacturing facilities in the United States, China, India, and a worldwide network of aftermarket service dealers and distributors.
company history
For more than 150 years Stanadyne, and its predecessor companies, has thrived on creating one-of-a-kind solutions to the world’s most vexing problems in diesel and gasoline fuel systems. The company dates back to 1876 as the Hartford Machine Screw Company and was founded on its revolutionary innovation, the automatic screw machine. In ensuing years, Hartford Machine Screw Company markedly improved the efficiency of manufacturing, helping to fuel the industrialization of America.
In 1900, the company changed its name to the Standard Screw Company, eventually becoming a leading supplier of precision metal components. From 1914 to 1945, Standard Screw handled contracts from the United States government to help produce aircraft parts and war materials.
In the post-World War II era, the company entered a new age of innovation. Vernon D. Roosa joined with his design concept for a diesel fuel injection pump that was smaller, lighter, and more technically advanced than the fuel pumps available at the time. The rotary pump, as it became known, greatly improved the efficiency, power, and practicality of diesel engines with new fuel distribution technology, allowing diesel engines to become the primary choice for heavy equipment and machinery.
Mit der Weiterentwicklung der Drehkolbenpumpe entwickelten sich auch ihre Anwendungsmöglichkeiten weiter. Sie eroberte den Automobil- und Transportmarkt und ermöglichte es den Fahrzeugherstellern, neue, effizientere Motoren zu entwickeln. Der Einsatz von Dieselmotoren nahm weiter zu, und die Standard Screw Company passte sich den Herausforderungen mit neuen Pumpen und Kraftstoffsystemen an, wobei jedes Mal innovative Änderungen eingeführt wurden, die die Effizienz und Leistung erhöhten. Weitere bemerkenswerte Erfindungen aus dieser Zeit sind die Rotationspumpe Modell DB (1952) und die Pencil Nozzle®-Kraftstoffeinspritzdüse (1963).
Als die Standard Screw Company 1970 in Stanadyne umgewandelt wurde, leitete das Unternehmen eine neue Welle von Technologien ein, darunter Kraftstofffilter und Additive. Stanadyne-Dieselkraftstoffpumpen boten zu dieser Zeit das kraftstoffeffizienteste Design und das Unternehmen erlebte während der Ölkrise 1973 ein schnelles Wachstum.
In den darauffolgenden Jahren erweiterte das Unternehmen sein Portfolio um die elektronische Steuerung Diesel-Drehkolbenpumpen, Diesel-Common-Rail-Pumpen und Kraftstoffpumpen mit Direkteinspritzung für Benzinmotoren. In den frühen 2000er Jahren führte Stanadyne die weltweit erste 200-bar-Benzindirekteinspritzpumpe auf dem Automobilmarkt ein. Es folgte schnell eine weitere Benzin-Direkteinspritzpumpe für die Rennsportindustrie. Mit der rasanten Innovation bei Benzin- und Dieselkraftstoffsystemen befand sich das Unternehmen an einem Scheideweg. Im Jahr 2014 verkaufte das Unternehmen das Geschäft mit Kraftstofffiltern und Additiven, um sich ausschließlich auf Kraftstoffpumpen und Einspritzdüsen zu konzentrieren.
Today, the company is re-imagining its product portfolio and providing tailored solutions for its customers. As the company embraces the future of fuel, it continues to innovate and develop new technology to improve the efficiency, power and performance of fuel systems.