斯坦纳丁公司在汽车博览会上首次推出新的燃料系统

新系统为印度小型发动机实现即将到来的排放标准提供了具有成本效益的途径

新德里(2018年2月15日)--总部位于康涅狄格州温莎的全球燃油喷射系统开发商Stanadyne在2月8日至11日的新德里汽车博览会零部件展上首次推出两款新的燃油系统,为满足印度即将出台的小型发动机排放法规提供了与众不同的方法。

Stanadyne的汽油泵喷油器(GPI)和电磁控制单元泵(SCUP)已被开发为两轮和三轮车应用中机械系统的成本效益替代物,使制造商能够达到印度的排放规范。

GPI是一个集成的泵和喷射器,旨在取代当今小型汽油发动机上普遍使用的机械化油器。SCUP是一个电子控制的单元泵,提供精确的定时和燃料输送控制,是柴油共轨技术的替代品。

"这种(GPI和SCUP)技术适合当今机械系统的足迹;与市场上其他需要制造商对其发动机进行重大设计修改的方案相比,具有直接的优势,"Stanadyne应用工程高级总经理Jayabalan S说。"随着制造商努力满足2019/2020年小型柴油机和汽油机的排放要求,我们正在提供低成本的解决方案,与港口燃油喷射和柴油共轨等更复杂的系统相比,需要更少的发动机修改。"

Stanadyne的总经理Sanjay Chadda(左)和总裁兼首席技术官John Pinson博士(右)在2月8日至11日于新德里举行的2018年汽车博览会零部件展上披露了两款新产品--汽油泵式喷油器(GPI)和电磁控制单元泵(SCUP)。这些产品旨在通过电子燃油喷射系统满足BS-VI规范,为传统的机械系统提供具有成本效益的替代品。

在汽车博览会上还展示了Stanadyne的其他柴油和汽油燃料系统--汽油直喷(GDI)泵和柴油共轨(DCR)系统--这标志着它们在印度的首次展出,尽管Stanadyne已经在该国生产了近10年的产品。

Stanadyne公司于2006年为汽车市场开发了世界上第一个200巴的GDI泵,如今主要为3缸及以上的乘用车发动机设计GDI技术。

该公司的DCR技术是为最恶劣的操作条件和低润滑度的燃料而开发的。这种高压泵有两个或四个柱塞的配置,尺寸为16L以下的发动机。

"斯坦纳迪公司的生产设施战略性地分布在全球各地,它致力于实现下一代清洁和节油的发动机,"斯坦纳迪公司总裁、首席技术官John Pinson博士说。"用量身定制的产品解决客户所面临的独特区域性挑战是我们公司理念的一部分。我们的GPI和SCUP产品的技术体现了这一商业蓝图"。

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