Los nuevos sistemas de combustible permiten una vía rentable para lograr el próximo cumplimiento de las normas sobre emisiones para los motores pequeños en la India
NUEVA DELHI (15 de febrero de 2018) - Stanadyne, un desarrollador global de sistemas de inyección de combustible con sede en Windsor, Connecticut, debutó con dos nuevos sistemas de combustible en la feria de componentes Auto Expo, celebrada del 8 al 11 de febrero en Nueva Delhi, que ofrecen un enfoque diferenciado para cumplir con la próxima normativa de emisiones de motores pequeños de la India.
El inyector de bombeo de gasolina (GPI) y la bomba unitaria controlada por solenoide (SCUP) de Stanadyne se han desarrollado como sustitutos rentables de los sistemas mecánicos en aplicaciones de vehículos de dos y tres ruedas y permiten a los fabricantes cumplir las normas de emisiones de la India.
La GPI es una bomba e inyector integrados diseñados para sustituir a los carburadores mecánicos que se utilizan habitualmente en los pequeños motores de gasolina de hoy en día. La SCUP es una bomba unitaria controlada electrónicamente que ofrece un control preciso de la sincronización y el suministro de combustible y es una alternativa a la tecnología common rail de los motores diésel.
"Esta tecnología (GPI y SCUP) encaja en la huella de los sistemas mecánicos actuales; ofreciendo una ventaja directa sobre otras opciones en el mercado que requieren que los fabricantes hagan grandes cambios de diseño en sus motores", dijo Jayabalan S, Director General Senior de Ingeniería de Aplicaciones de Stanadyne. "Con los fabricantes trabajando para cumplir con los requisitos de emisiones 2019/2020 de los pequeños motores diésel y de gasolina, estamos suministrando soluciones de bajo costo que requieren menos modificaciones en el motor en comparación con sistemas más complejos como la inyección de combustible en puerto y el riel común diésel."
Sanjay Chadda, Director General de Stanadyne (izquierda) y el Dr. John Pinson, Presidente y CTO (derecha) revelaron dos nuevos productos: el Inyector de Bombeo de Gasolina (GPI) y la Bomba de Unidad Controlada por Solenoide (SCUP) en el Salón de Componentes Auto Expo 2018 en Nueva Delhi del 8 al 11 de febrero. Diseñados para cumplir las normas BS-VI mediante sistemas de inyección electrónica de combustible, los productos ofrecen alternativas rentables a los sistemas mecánicos tradicionales.
En la Auto Expo también se expusieron otros sistemas de combustible diésel y gasolina de Stanadyne -bombas de inyección directa de gasolina (GDI) y sistemas de raíl común diésel (DCR)- que marcaron su exposición inaugural en la India, aunque Stanadyne lleva casi 10 años fabricando productos en el país.
Stanadyne, que desarrolló la primera bomba GDI de 200 bares del mundo para el mercado de la automoción en 2006, diseña hoy en día tecnología GDI principalmente para motores de vehículos de pasajeros de 3 cilindros o más.
La tecnología DCR de la empresa se ha desarrollado para las condiciones de funcionamiento más duras y los combustibles de baja lubricidad. Las bombas de alta presión están disponibles en configuraciones de dos o cuatro émbolos y están dimensionadas para motores de hasta 16 litros.
"Con instalaciones de fabricación estratégicamente situadas en todo el mundo, Stanadyne se compromete a hacer posible la próxima generación de motores limpios y de bajo consumo", dijo el Presidente de Stanadyne, Director de Tecnología, Dr. John Pinson. "Resolver los retos regionales únicos a los que se enfrentan nuestros clientes con productos hechos a medida forma parte de nuestra filosofía de empresa. La tecnología de nuestros productos GPI y SCUP es un ejemplo de este proyecto empresarial".
