{"id":18442,"date":"2024-02-19T11:44:08","date_gmt":"2024-02-19T16:44:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stanadyne.com\/?p=18442"},"modified":"2026-02-27T09:51:39","modified_gmt":"2026-02-27T14:51:39","slug":"new-study-shows-feasibility-and-cost-effectiveness-of-liquid-propane-direct-injection-engines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stanadyne.com\/de\/2024\/02\/new-study-shows-feasibility-and-cost-effectiveness-of-liquid-propane-direct-injection-engines\/","title":{"rendered":"Neue Studie zeigt Machbarkeit und Kosteneffizienz von Fl\u00fcssigpropan-Direkteinspritzmotoren"},"content":{"rendered":"

Forschungsstudie zeigt, dass eine neue Technologie die weit verbreitete Produktion und Vermarktung von LPG-Motoren mit geringerem Kohlenstoffaussto\u00df \u00fcber den gesamten Lebenszyklus erm\u00f6glichen kann<\/h4>\n
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Der Testmotor wurde mit den Stanadyne-Komponenten aktualisiert und mit LPG-Direkteinspritzung betrieben.<\/p><\/div>\n

Jacksonville, North Carolina<\/strong> - 19. Februar 2024 - Stanadyne, ein weltweit f\u00fchrender Anbieter von Kraftstoff- und Luftmanagementsystemen, hat an einem bahnbrechenden Forschungsprogramm teilgenommen, in dem die Machbarkeit der Direkteinspritzung von fl\u00fcssigem Propangas (LPG) als praktikable alternative Kraftstoffversorgungsoption f\u00fcr mittelschwere Motoren (Klasse 3 bis 7) getestet wurde. Das Forschungsprogramm wurde durchgef\u00fchrt von Katech Technik<\/a> und finanziert durch den Propane Education & Research Council (PERC<\/a>). Der vollst\u00e4ndige Leistungsbericht des Forschungsprogramms wurde auf der PERC-Website ver\u00f6ffentlicht Seite Motoren\/Kraftstoffe Studien<\/a>.<\/p>\n

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Der Aufbau der Einspritzd\u00fcsen f\u00fcr die Direkteinspritzung und der Pumpe f\u00fcr die Pr\u00fcfung von Motoren mit fl\u00fcssigem Propankraftstoff.<\/p><\/div>\n

Im Mittelpunkt des Forschungsprogramms steht die Entwicklung und Erprobung eines robusten Kraftstoff-Direkteinspritzsystems, bei dem neue Hardware- und Software-Inhibitortechnologien eingesetzt werden, um die f\u00fcr Propan spezifischen Dampfsperren zu beseitigen. Die Testergebnisse zeigten, dass diese Technologien einen stabilen Betrieb des Motors w\u00e4hrend des Warmstarts, des Kaltstarts, des Eintauchens in hei\u00dfes Wasser und im hei\u00dfen Leerlauf erm\u00f6glichen. Die Forschung zeigte auch eine robuste Leistung w\u00e4hrend eines 250-Stunden-Dauertests unter Verwendung eines angepassten Arbeitszyklus.<\/p>\n

\"Insgesamt hat das vorgeschlagene Kraftstoffsystem mit der selbst entwickelten Hardware und Software zur Verhinderung von Dampfblasenbildung die Konstruktionsbeschr\u00e4nkungen anderer Fl\u00fcssiggas-Direkteinspritzungsanwendungen beseitigt\", sagte Eric Suits, leitender F&E-\/Motorsport-Ingenieur bei Katech Engineering, der das Forschungsprogramm leitete. \"Die Forschungsergebnisse beweisen die Wirksamkeit von fl\u00fcssigem Propan als Kraftstoff f\u00fcr die Direkteinspritzung, w\u00e4hrend die bisherigen Konstruktionsbeschr\u00e4nkungen beseitigt wurden.\"<\/p>\n

Das Forschungsteam arbeitete direkt mit Stanadyne zusammen, um LPG-spezifische Kraftstoffpumpen und Einspritzd\u00fcsen zu entwickeln. Der Testmotor wurde mit den Stanadyne-Komponenten aktualisiert und mit LPG-Direkteinspritzung betrieben. Die Ergebnisse dieser Propan-Konfiguration konnten alle Leistungs- und Drehmomentwerte des Basis-Benzinmotors erreichen.<\/p>\n

\"An dem Testmotor wurden nur begrenzte \u00c4nderungen vorgenommen\", sagte Stanadyne-Chefingenieur Srinu Gunturu. \"Zusammen mit der neuen Fl\u00fcssiggas-Direkteinspritzpumpe und den Einspritzd\u00fcsen von Stanadyne zeigt die vorgeschlagene Technologie ein hohes Ma\u00df an Machbarkeit in Bezug auf Kosteneffizienz und eine weitreichende Produktion und Kommerzialisierung.\"<\/p><\/blockquote>\n

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Die Verwendung von Fl\u00fcssiggas - insbesondere von erneuerbarem Propan, das als Nebenprodukt von erneuerbarem Diesel hergestellt wird - hat enorme Auswirkungen auf einen saubereren Antrieb, insbesondere f\u00fcr den schwer zu elektrifizierenden Markt f\u00fcr mittlere und schwere Nutzfahrzeuge. Autogas bietet eine etwa f\u00fcnf- bis zehnprozentige Reduzierung der Kohlendioxidemissionen und hat im Vergleich zu herk\u00f6mmlichem Dieselkraftstoff fast keine Stickoxidemissionen. Au\u00dferdem ben\u00f6tigt Autogas keinen Partikelfilter, hat im Vergleich zu anderen Kraftstoffen auf dem Markt niedrigere Gesamtbetriebskosten und erzeugt bei minimalen Motoreinstellungen weniger Kohlenstoffemissionen. Die Kohlenstoffintensit\u00e4t von erneuerbarem Propan ist viermal geringer als die von herk\u00f6mmlichem Diesel.<\/p>\n

\"Die Partnerschaft zwischen Stanadyne, Katech und PERC hat ein einzigartiges Propan-Direkteinspritzsystem f\u00fcr mittelschwere und schwere Anwendungen entwickelt, das die Motoreffizienz deutlich verbessert und die Emissionen mit kohlenstoffarmem und erneuerbarem Propan reduziert\", sagte PERC-Pr\u00e4sident und CEO Tucker Perkins. \"Wir sehen diese Innovation als Grundlagentechnologie f\u00fcr eine neue Generation von sauberen und effizienten Propanmotoren f\u00fcr den Stra\u00dfen- und Gel\u00e4ndeeinsatz sowie f\u00fcr die Stromerzeugung.\"<\/p>\n

Der 98-seitige Leistungsbericht von Katech und dem PERC-Forschungsprogramm beschreibt alle Aspekte der zweij\u00e4hrigen Bewertung von Fl\u00fcssigkraftstoffsystemen mit Direkteinspritzung f\u00fcr Propangasmotoren. Der vollst\u00e4ndige Bericht kann kostenlos heruntergeladen werden hier<\/a>. Weitere Informationen \u00fcber die innovative Direkteinspritzpumpe und das Einspritzsystem von Stanadyne, die im Forschungsprogramm verwendet werden, finden Sie auf der Website des Unternehmens hier<\/a>.<\/p>\n

\u00dcber Stanadyne
\n<\/strong>Stanadyne entwickelt, fertigt, \u00fcberholt und vertreibt erstklassige L\u00f6sungen f\u00fcr Pumpen, Einspritzung, Luft- und Fl\u00fcssigkeitsmanagement sowie Steuerung f\u00fcr Fahrzeuge und Antriebsstr\u00e4nge. Das 1873 gegr\u00fcndete Unternehmen hat sich auf die Entwicklung sauberer und effizienter Einspritztechnologien f\u00fcr Motoren spezialisiert, die unsere Welt bewegen, sowie auf den Ersatzteilmarkt und wiederaufbereitete Komponenten, die dazu beitragen, dass sie funktionieren. Stanadyne bietet seinen Kunden ma\u00dfgeschneiderte Konstruktions-, Entwicklungs- und Fertigungsl\u00f6sungen von seinen Standorten in den USA, China, Italien, Indien und den Vereinigten Arabischen Emiraten aus in Zusammenarbeit mit seinem weltweiten H\u00e4ndler- und Vertriebsnetz f\u00fcr den Aftermarket. F\u00fcr weitere Informationen besuchen Sie bitte Stanadyne.com<\/a>.<\/p>\n

\u00dcber Katech
\n<\/strong>Katech Engineering ist ein f\u00fchrender Hersteller von Hochleistungsmotoren und -fahrzeugen, der seit mehr als 40 Jahren die M\u00e4rkte f\u00fcr Unternehmen, den Ersatzteilmarkt und den Motorsport bedient. Unsere Vision ist es, das, was wir bei Rennen auf den anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt gelernt haben - Indy, Le Mans, Daytona, Sebring, Dakar und viele mehr - zu nutzen, um die besten Motoren und technischen Produkte zu entwickeln, zu bauen und zu liefern. F\u00fcr weitere Informationen besuchen Sie katechengines.com<\/a><\/p>\n

\u00dcber PERC
\n<\/strong>Der Propane Education & Research Council ist eine gemeinn\u00fctzige Organisation, die f\u00fchrende Sicherheits- und Schulungsprogramme f\u00fcr Propan anbietet und in die Forschung und Entwicklung neuer propanbetriebener Technologien investiert. PERC wird von der Propanindustrie betrieben und finanziert. Weitere Informationen finden Sie unter propan.de<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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