{"id":18387,"date":"2023-12-08T16:55:08","date_gmt":"2023-12-08T21:55:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stanadyne.com\/?p=18387"},"modified":"2025-11-29T21:36:21","modified_gmt":"2025-11-30T02:36:21","slug":"stanadyne-unveils-the-performance-aftermarkets-first-high-pressure-port-fuel-injection-system","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stanadyne.com\/de\/2023\/12\/stanadyne-unveils-the-performance-aftermarkets-first-high-pressure-port-fuel-injection-system\/","title":{"rendered":"Stanadyne stellt das erste Hochdruck-Port-Kraftstoffeinspritzsystem f\u00fcr den Performance Aftermarket vor"},"content":{"rendered":"

Erh\u00f6ht den Kraftstofff\u00f6rderdruck auf 50 bis 100 bar bei hochleistungsf\u00e4higen Benzinmotoren mit Saugrohreinspritzung<\/h4>\n

Jacksonville, North Carolina <\/strong>- 8. Dezember 2023 - Stanadyne, ein weltweit f\u00fchrender Anbieter von Kraftstoff- und Luftmanagement-Systemen, hat einen patentierten Hochdruck-Kraftstoffeinspritzungs-Verbesserungssatz (HPFI) vorgestellt, der den Kraftstofff\u00f6rderdruck bei Hochleistungs- und Rennsport-Ottomotoren mit hoher Leistung auf bis zu 100 bar erh\u00f6ht. Dieser Durchbruch in der Nachr\u00fcsttechnologie f\u00fcr die Saugrohreinspritzung wurde heute auf der 2023 PRI Show in Indianapolis bekannt gegeben.<\/p>\n

\"Das HPFI-System von Stanadyne schafft, was viele nicht f\u00fcr m\u00f6glich hielten\", so Michael Hornby, Stanadyne Global Vice President of Product Engineering. \"Es macht Motoren mit Saugrohreinspritzung so leistungsf\u00e4hig wie Motoren mit Direkteinspritzung. Die h\u00f6heren Kraftstofff\u00f6rderdr\u00fccke erm\u00f6glichen Leistungs- und Emissionsverbesserungen bei den derzeit auf dem Markt erh\u00e4ltlichen Motoren mit hoher Einspritzleistung.\"<\/p><\/blockquote>\n

Das neue System bietet Liebhabern von Spezial- und Rennfahrzeugen die M\u00f6glichkeit, die Leistung des Dodge Hellcat HEMI V8, des Demon D170 und anderer Motoren mit Saugrohreinspritzung zu steigern, die von Spezialfahrzeug- und Tuningfirmen angeboten werden. Es erh\u00f6ht den Einspritzdruck bei Motoren mit Saugrohreinspritzung von durchschnittlich f\u00fcnf bar auf bis zu 50 bis 100 bar. Das Ergebnis ist eine Leistungssteigerung von etwa 20 Prozent bei gleichzeitiger Reduzierung der Emissionen um 15 Prozent. Das Herzst\u00fcck des Systems ist eine 100-bar-Kraftstoffpumpe, die vom Nebenaggregatriemen des Motors angetrieben wird, und zum Patent angemeldete Hochdruckeinspritzd\u00fcsen f\u00fcr die Kraftstoffeinspritzung. Die neuen Einspritzd\u00fcsen:<\/p>\n