{"id":17142,"date":"2021-10-21T14:01:58","date_gmt":"2021-10-21T18:01:58","guid":{"rendered":"https:\/\/s5c.72e.mywebsitetransfer.com\/?p=17142"},"modified":"2025-11-30T09:47:09","modified_gmt":"2025-11-30T14:47:09","slug":"the-vision-of-a-hydrogen-society-in-an-electric-future","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stanadyne.com\/de\/2021\/10\/the-vision-of-a-hydrogen-society-in-an-electric-future\/","title":{"rendered":"Die Vision einer Wasserstoffgesellschaft in einer elektrischen Zukunft"},"content":{"rendered":"<h4><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-17147 size-medium\" src=\"https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Stroia-Hydrogen-Blog-Headshot-300x171.jpg\" alt=\"Dr. Brad Stroia\" width=\"300\" height=\"171\" srcset=\"https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Stroia-Hydrogen-Blog-Headshot-300x171.jpg 300w, https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Stroia-Hydrogen-Blog-Headshot-1024x584.jpg 1024w, https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Stroia-Hydrogen-Blog-Headshot-768x438.jpg 768w, https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Stroia-Hydrogen-Blog-Headshot-1536x876.jpg 1536w, https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Stroia-Hydrogen-Blog-Headshot-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Stroia-Hydrogen-Blog-Headshot-1104x630.jpg 1104w, https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Stroia-Hydrogen-Blog-Headshot.jpg 1688w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Blog von Dr. Brad Stroia, Stanadyne Chief Technology Officer<\/h4>\n<p><em>Ende September nahm Dr. Brad Stroia, Chief Technology Officer von Stanadyne, an der Tagung der Society of Automotive Engineers <\/em><a href=\"https:\/\/www.sae.org\/attend\/naipc\"><em>Internationale Nordamerikanische Antriebsstrang-Konferenz<\/em><\/a><em>auf der wichtige zuk\u00fcnftige Antriebs- und umweltfreundliche Mobilit\u00e4tsthemen diskutiert wurden. In diesem Blogbeitrag teilt Dr. Stroia seine Gedanken zur Lebensf\u00e4higkeit eines der wichtigsten Themen der Konferenz mit - Wasserstoff.<\/em><\/p>\n<p>Vom 15. bis 17. September trafen sich die wichtigsten Entscheidungstr\u00e4ger und Meinungsbildner der Verkehrsbranche zum ersten Mal seit zwei Jahren wieder pers\u00f6nlich in Chicago auf der North American International Powertrain Conference (NAIPC). Das Hauptthema des dreit\u00e4gigen Programms waren die Chancen und Herausforderungen, die sich aus der Einf\u00fchrung kohlenstoffneutraler Verkehrstechnologien bis 2050 ergeben.<\/p>\n<p>Ein Gro\u00dfteil des Dialogs auf der Konferenz betraf die Elektrifizierung als \u00fcbergreifende Strategie f\u00fcr saubere Antriebe. Die Verbesserung der Effizienz konventioneller Antriebe f\u00fcr die Nutzung erneuerbarer Kraftstoffe, insbesondere von Verbrennungsmotoren, wurde ebenfalls als gangbarer Weg anerkannt. Eines der interessantesten und aufschlussreichsten Themen auf der diesj\u00e4hrigen Konferenz war f\u00fcr mich die Nutzung von Wasserstoff als Quelle f\u00fcr umweltfreundliche Antriebsenergie.<\/p>\n<p>Ein kurzer Blick in den R\u00fcckspiegel zeigt uns, was die gro\u00dfen technischen Errungenschaften der modernen Gesellschaft angetrieben hat.<\/p>\n<ul>\n<li>Beginnen wir mit der haupts\u00e4chlich dampfgetriebenen industriellen Revolution;<\/li>\n<li>Es folgt das Zeitalter der Elektrifizierung, das die fr\u00fche Einf\u00fchrung von Elektrofahrzeugen einschlie\u00dft;<\/li>\n<li>Dann kam das Zeitalter des Verbrennungsmotors, der mit fossilen Brennstoffen betrieben wurde;<\/li>\n<li>Das Weltraumzeitalter wurde durch Wasserstoff eingeleitet;<\/li>\n<li>Der Transistor l\u00e4utete das Computerzeitalter ein;<\/li>\n<li>Die Informationstechnologie ist der N\u00e4hrboden f\u00fcr das digitale Zeitalter, und zwar jetzt,<\/li>\n<li>Wir suchen nach M\u00f6glichkeiten, ein neues Zeitalter des gr\u00fcnen Antriebs zu schaffen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Als Teil dieses neuen Antriebszeitalters glaube ich, dass die Zeit f\u00fcr die Verwendung von Wasserstoff als Energiequelle f\u00fcr den Verkehr gekommen ist und sich im Laufe der Zeit weiter durchsetzen wird.<\/p>\n<p>Die Verwendung von Wasserstoff als direkte Energiequelle f\u00fcr Verbrennungsmotoren und Brennstoffzellen ist der Weg zum kohlenstoffneutralen und emissionsfreien Antrieb von Fahrzeugen. Derzeit wird eine enorme Menge an Forschung und Entwicklung betrieben. Zum Beispiel haben Unternehmen wie <a href=\"https:\/\/www.bmw.com\/en\/innovation\/how-hydrogen-fuel-cell-cars-work.html\">BMW<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.gmhydrotec.com\/product\/public\/us\/en\/hydrotec\/Home.html\">GM<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.gwm-global.com\/news\/3401233.html\">Gro\u00dfe Mauer Motor<\/a>, <a href=\"https:\/\/automobiles.honda.com\/clarity-fuel-cell\">Honda<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.hyundaiusa.com\/us\/en\/vehicles\/nexo\">Hyundai<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.nissan-global.com\/EN\/TECHNOLOGY\/OVERVIEW\/fcv_stack.html\">Nissan<\/a>und <a href=\"https:\/\/www.toyota.com\/mirai\/\">Toyota<\/a> setzen ihre Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Personenfahrzeugen fort, von denen bereits mehrere verf\u00fcgbar sind. Diese potenziellen Antriebsoptionen bieten den Verbrauchern eine Alternative zu batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen f\u00fcr diejenigen, die mit dem Problem des Aufladens zu Hause zu k\u00e4mpfen haben, regelm\u00e4\u00dfig weite Strecken zur\u00fccklegen (Reichweitenangst) und schnelles Tanken w\u00fcnschen (Zeitangst).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-17146 size-large\" src=\"https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Hydrogen-Vehicle-Lineup-iStock-10202021-1024x465.jpg\" alt=\"Wasserstoff-Fahrzeug\" width=\"550\" height=\"250\" srcset=\"https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Hydrogen-Vehicle-Lineup-iStock-10202021-1024x465.jpg 1024w, https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Hydrogen-Vehicle-Lineup-iStock-10202021-300x136.jpg 300w, https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Hydrogen-Vehicle-Lineup-iStock-10202021-768x349.jpg 768w, https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Hydrogen-Vehicle-Lineup-iStock-10202021-1536x698.jpg 1536w, https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Hydrogen-Vehicle-Lineup-iStock-10202021-2048x930.jpg 2048w, https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Hydrogen-Vehicle-Lineup-iStock-10202021-18x8.jpg 18w, https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Hydrogen-Vehicle-Lineup-iStock-10202021-1387x630.jpg 1387w, https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Hydrogen-Vehicle-Lineup-iStock-10202021-scaled.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/><\/p>\n<p>Einige Kritiker der Verwendung von Wasserstoff als Kraftstoff f\u00fcr Personenkraftwagen bezeichnen die Technologie als zu teuer und ineffizient f\u00fcr den heutigen Verbrauchermarkt. Nutzfahrzeugunternehmen jedoch, wie <a href=\"https:\/\/www.daimler.com\/innovation\/drive-systems\/hydrogen\/start-of-testing-genh2-truck-prototype.html\">Daimler<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.navistar.com\/our-path-forward\/hydrogen-fuel-cell\">Navistar<\/a>, <a href=\"https:\/\/nikolamotor.com\/two-fcev\">Nikola<\/a>und <a href=\"https:\/\/www.volvogroup.com\/en\/future-of-transportation\/innovation\/electromobility\/fuel-cells.html\">Volvo<\/a>Sie investieren in die Technologie, um Brennstoffzellenfahrzeuge zu einem Preis auf den Markt zu bringen, der die Kohlenstoffneutralit\u00e4t deutlich verbessert.<\/p>\n<p>Die erste Anwendung werden Langstrecken-Lkw sein, die sich perfekt f\u00fcr den fr\u00fchen Einsatz von Wasserstoff eignen. Brennstoffzellenfahrzeuge sto\u00dfen im Wesentlichen nur Wasser aus, und ihre Speichertanks haben die gleichen Nachf\u00fcllzeiten wie die meisten aktuellen Fl\u00fcssigkraftstoffe. Und da der Verbrennungsmotor den Weg zur Brennstoffzellentechnologie ebnet, ist die Kombination aus Wasserstoffverbrennungsmotor und Brennstoffzelle ein einfacher \u00dcbergang zu k\u00fcnftigen Antriebssystemen, die f\u00fcr Anwendungen wie schwere Lastwagen ben\u00f6tigt werden.<\/p>\n<p>Wie ist Stanadyne aufgestellt, um den zuk\u00fcnftigen Antriebsanforderungen gerecht zu werden? Wir sind perfekt positioniert, um die Antriebssystemtechnologien bereitzustellen, die erforderlich sind, um die Effizienz von Verbrennungsmotoren weiter zu steigern und die Anwendung von kohlenstoffarmen und kohlenstofffreien Kraftstoffen f\u00fcr die Zukunft zu optimieren und zu erm\u00f6glichen. Zus\u00e4tzlich zu den Fl\u00fcssigkraftstoffsystemen entwickeln wir Systeme f\u00fcr die Zufuhr von gasf\u00f6rmigen Kraftstoffen, die die Verwendung von Wasserstoff als Kraftstoff f\u00fcr Verbrennungsmotoren sowie die Umwandlung von Wasserstoff in Strom f\u00fcr den Antrieb von Brennstoffzellenfahrzeugen erm\u00f6glichen. Auf der Grundlage unserer Erfahrungen mit komprimiertem Erdgas erforschen wir L\u00f6sungen f\u00fcr Hochdruck-Wasserstoffeinspritzung und -versorgung, einschlie\u00dflich innovativer Wasserstoffspeichersysteme. Mit fast 70 Jahren Erfahrung in der Bereitstellung innovativer Kraftstoffversorgungssysteme verf\u00fcgen wir \u00fcber das solide und fundierte Wissen, das erforderlich ist, um die anspruchsvollen und vielf\u00e4ltigen Betriebsbedingungen von Motoren der n\u00e4chsten Generation zu erf\u00fcllen.<\/p>\n<p>Heute und auch in naher Zukunft wird die Verkehrsindustrie weiterhin stark vom Verbrennungsmotor abh\u00e4ngig sein. Es ist h\u00f6chst unwahrscheinlich, dass der Verbrennungsmotor in n\u00e4chster Zeit verschwinden wird. Die Gesellschaft wird weiterhin ihre Energiefreiheit genie\u00dfen und flexibel entscheiden k\u00f6nnen, wie, wann und wie lange sie diese nutzen will. Genau hier kann Wasserstoff die L\u00fccke zwischen den derzeitigen kohlenstoffbasierten Kraftstoffen und den Elektrofahrzeugen schlie\u00dfen. Er hilft uns, Energie in Zukunft intelligenter zu nutzen, indem wir L\u00f6sungen verwenden, die \u00fcber Jahrzehnte hinweg nachhaltig sein k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Nehmen Sie sich also am n\u00e4chsten sonnigen Tag einen Moment Zeit, um die W\u00e4rme der Sonne zu sp\u00fcren. Dieser Sonnenschein wird schon seit langer Zeit von Wasserstoff gespeist und wird unseren Planeten noch lange Zeit mit Energie versorgen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blog by Dr. Brad Stroia, Stanadyne Chief Technology Officer In late September, Stanadyne Chief Technology Officer Dr. Brad Stroia attended the Society of Automotive Engineers\u2019 North American International Powertrain Conference, where important future propulsion and green mobility topics were discussed. 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