{"id":16365,"date":"2018-09-26T06:00:34","date_gmt":"2018-09-26T06:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/s5c.72e.mywebsitetransfer.com\/?p=16365"},"modified":"2025-11-30T10:11:19","modified_gmt":"2025-11-30T15:11:19","slug":"defying-expectations-no-matter-challenge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stanadyne.com\/de\/2018\/09\/defying-expectations-no-matter-challenge\/","title":{"rendered":"Den Erwartungen trotzen, egal wie gro\u00df die Herausforderung ist"},"content":{"rendered":"<h4>Den Erwartungen trotzen, egal wie gro\u00df die Herausforderung ist<\/h4>\n<h5><em>Fallstudie: Entwicklung einer Einzelpumpen-GDI-L\u00f6sung f\u00fcr V6- und V8-Motoren<\/em><\/h5>\n<p>Wenn Sie schnell eine L\u00f6sung brauchen, brauchen Sie einen vielseitigen Partner, der das Problem l\u00f6sen kann, basierend auf der jeweiligen Aufgabe. Seit Jahrzehnten begegnet Stanadyne einigen der kompliziertesten Herausforderungen im Bereich der Kraftstoffsysteme mit einer flexiblen Produktstrategie, die ma\u00dfgeschneiderte Kraftstoffpumpenl\u00f6sungen liefert.<\/p>\n<p>Der Zugang zu Spitzentechnologie ist unerl\u00e4sslich, um in der Automobilindustrie die Nase vorn zu haben - aber es ist nicht die einzige Notwendigkeit. Wir bei Stanadyne wissen, dass jeder Motorenhersteller einzigartige Anforderungen an seine GDI-Anwendungen stellt und h\u00e4ufig schwierige Herausforderungen zu bew\u00e4ltigen hat. Aus diesem Grund arbeitet Stanadyne eng mit seinen Kunden zusammen, um ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sungen zu entwickeln, die selbst die schwierigsten Herausforderungen mit innovativen L\u00f6sungen meistern. Dieser Ansatz kombiniert mit jahrzehntelanger Erfahrung bietet Ihnen eine preisgekr\u00f6nte Strategie.<\/p>\n<div id=\"attachment_16366\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignright\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-16366\" class=\"wp-image-16366 size-medium\" style=\"-webkit-user-drag: none; display: inline-block; margin-bottom: -1ex;\" src=\"https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/SP1250-300x200.png\" alt=\"SP1250\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/SP1250-300x200.png 300w, https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/SP1250-768x512.png 768w, https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/SP1250-1024x683.png 1024w, https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/SP1250-945x630.png 945w, https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/SP1250.png 1620w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><p id=\"caption-attachment-16366\" class=\"wp-caption-text\">SP1250 GDI-Pumpe<\/p><\/div>\n<p><strong>Herausforderung f\u00fcr Kunden<br \/>\n<\/strong>Diese Strategie verhalf Stanadyne zu einer erfolgreichen Partnerschaft mit einem bekannten, weltweit t\u00e4tigen OEM. Im Jahr 2004 wurde Stanadyne von diesem OEM gebeten, ihm bei der Entwicklung einer einzigartigen Ein-Pumpen-L\u00f6sung f\u00fcr seine V6- und V8-Motoren zu helfen.<\/p>\n<p>Um die Anforderungen an die Kraftstoffzufuhr f\u00fcr Motoren dieser Gr\u00f6\u00dfe zu erf\u00fcllen, verwenden die meisten GDI-Systeme zwei Hochdruckpumpen. F\u00fcr diesen Kunden gab es jedoch besondere Anforderungen, die die Installation eines Zwei-Pumpen-Systems ohne Kosten- und Effizienzeinbu\u00dfen schwierig machten.<\/p>\n<p><strong>Stanadyne-L\u00f6sung<br \/>\n<\/strong>Stanadyne nahm die Herausforderung an und brachte 2013 die erste Einzelpumpenl\u00f6sung f\u00fcr Anwendungen mit gro\u00dfem Hubraum und hoher Leistung in Lkw und SUVs auf den Markt. Die SP1250 erf\u00fcllte nicht nur die Hubraumanforderungen des Motors, sondern wurde mit mehreren Merkmalen entwickelt, die die Leistungserwartungen des Kunden \u00fcbertrafen, darunter eine patentierte schwimmende Kolbenh\u00fclsenbefestigung, eine Bienenstockfeder-Konstruktion und die erste Generation unserer QuietTechTM-Dosierventiltechnologie.<\/p>\n<p>Unsere patentierte schwimmende Kolbenh\u00fclsenbefestigung isoliert die Befestigungslasten und die Kolbenbohrung, was ein geringes Spiel zwischen Kolben und H\u00fclse erm\u00f6glicht. Der Kolben und die H\u00fclse sind mit einem Spiel von weniger als 8 Mikron aufeinander abgestimmt, was einen branchenf\u00fchrenden volumetrischen Wirkungsgrad und Druckanstiegsraten beim Anlassen des Motors f\u00fcr schnelle Startzeiten erm\u00f6glicht.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-16370\" src=\"https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/BlogPostGraphic-1-239x300.png\" alt=\"Doppel- oder Bienenstockfeder\" width=\"239\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/BlogPostGraphic-1-239x300.png 239w, https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/BlogPostGraphic-1-768x964.png 768w, https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/BlogPostGraphic-1-816x1024.png 816w, https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/BlogPostGraphic-1-502x630.png 502w, https:\/\/www.stanadyne.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/BlogPostGraphic-1.png 861w\" sizes=\"(max-width: 239px) 100vw, 239px\" \/>Ein weiteres Merkmal, das f\u00fcr die Pumpe entwickelt wurde, ist eine Doppelfeder, auch Bienenstockfeder genannt. Eine \u00e4u\u00dfere Feder f\u00fcr die St\u00f6\u00dfelbelastung und eine kleinere innere Feder f\u00fcr die R\u00fcckstellung des St\u00f6\u00dfels. Die Trennung dieser Federbelastungen f\u00fchrte zu einer robusteren Pumpe, da die seitliche Belastung des St\u00f6\u00dfels minimiert und die Toleranz gegen\u00fcber Ungleichm\u00e4\u00dfigkeiten der Feder verbessert wurde.<\/p>\n<p>Dank unseres QuietTech-Technologiepakets geh\u00f6rte die SP1250 zum Zeitpunkt ihrer Entwicklung zu den leisesten Pumpen auf dem Markt. Vom Einlassventil bis zum Steuerventil wurde die interne Hydraulik dieser Pumpe im Hinblick auf abgestrahlte und \u00fcbertragene Ger\u00e4usche optimiert.<\/p>\n<p>In Verbindung mit dieser Pumpenentwicklung hat Stanadyne auch eine gr\u00f6\u00dfere Einzelpumpenl\u00f6sung f\u00fcr Hochleistungsmotoren mit bis zu 650 PS entwickelt. Die SP1550-200 nutzt \u00e4hnliche Konstruktionskonzepte wie die SP1250-200 I, bietet aber eine noch h\u00f6here Leistung f\u00fcr leistungsstarke Sportwagen. Die SP1550 kann bis zu 1550 mm3 Kraftstoff pro Motorumdrehung f\u00f6rdern und ist damit die leistungsst\u00e4rkste GDI-Pumpe auf dem Markt.<\/p>\n<p><strong>Ergebnis<br \/>\n<\/strong>Seit der Markteinf\u00fchrung im Jahr 2013 wurden mehr als 5 Millionen SP1250- und SP1550-Pumpen hergestellt, und beide haben sich als eine der zuverl\u00e4ssigsten Kraftstoffeinspritzpumpen der Welt erwiesen.<\/p>\n<p>Stanadyne legt die Messlatte f\u00fcr die Kraftstoffeinspritztechnik weiter hoch, indem es kontinuierlich neue Ideen f\u00fcr die Zukunft der GDI-Pumpen entwickelt. Die n\u00e4chste Generation der SP1250-Pumpe, die noch in diesem Monat in Produktion gehen soll, ist so konstruiert, dass sie noch leichter, leiser und effizienter als je zuvor ist.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Defying Expectations, No Matter the Challenge Case Study: Engineering a single pump GDI solution for V6 and V8 engines When you need a solution quickly, you want a versatile partner who can solve the problem, based on the unique task at hand. 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